Günlük hayatta trafikte sıkışıp durmak en yaygın ve en rahatsız edici durumlardan birisi. Sadece trafik sıkışıklıkları bir tek kişilere özgü bir edinim değil; karıncalar bile tıkanıklığa eğilimlidir. Yeni araştırmalar, karıncaların kendilerini bu kaostan kurtarma mevzusunda son derece becerikli olduklarını gösteriyor.
İlim, kolektif davranışın, iş bölümünün ve sorun çözmenin ustaları olan karıncalarla uzun süredir ilgileniyor. Sadece karınca faaliyetlerine dair iyice araştırılmamış gizemlerden birisi, koloni devinim halindeyken trafik sıkışıklığını nasıl durdurduğu.
Bilim adamları, ön baskı olarak gösterilen ve hemen hemen yargıcı değerlendirmesiyle onaylanmayan yeni araştırmada, karınca trafik sıkışıklığı sorularına cevap ortaya çıkarmak için Hindistan kraliçesiz karıncası olarak da herkesçe malum olan Diacamma indicum’un 12 kolonisinin yer değişiklik yapma hareketlerini gözlemledi.
Yer değişiklik yapma
Araştırmacılar, bir ucuna orijinal karınca yuva kutusu, öteki ucuna ise organik hayat alanının yer değiştirmesine benzemekte bir mesafeye yenisi yerleştirilen bir pleksiglas “arena” oluşturdular. İkisini birbirine bağlayan köprü, beş karıncanın taraf yana yürüyebileceği kadar genişti, sadece ortası kısa süreliğine daralarak her seferinde yalnızca bir karıncanın geçmesine izin veriyor ve yeniden genişliyordu.
Araştırmacılar, köprüyü suyla çevrelemenin yanında ayrıca, organik hayat alanını yansılamak yapmak eylemek için bu tasarımı seçtiler. Muson yağmurları esnasında şiddetli yağmur, karınca kolonilerini, kimi zaman suyla dolu dar bölgelerden geçerek taşınmaya zorluyor.
12 koloninin her birisi iki kez yer değiştirdi ve araştırmacılar yeni koloniyi gören ilk karıncayı kaydetti. Rastgele aralıklarla, bütün karıncaların yöneldiği yönü ve yolun dar kısmında giriş ve çıkışı denetleyen rastgele bir karınca olup olmadığını da kaydettiler.
D. indicum’un “ardışık koşu” (ya da tandem koşu) adında olan bir sistemi kullandığı emek verme öncesinde de biliniyordu. Bu süreç, yeni koloninin yerini bilen bir “önder” karıncanın orijinal bölgeye dönmesini ve cahil bir karıncayı yeni koloniye yönlendirmesini içeriyor. Ekip, liderlerin ve takipçilerin kimliklerini de bu biçimde kaydetti.
Tıkanıklığı çözmek
Gözlemler, ardışık koşu meydana getiren kolonilerin yer değiştirmesinin her iki yönde de mühim harekete yol açtığını ve bunun da baş kafaya çarpışma ve tıkanıklık istenmeyen ihtimalini artırdığını buldu. Araştırmacılar bu trafik sıkışıklıklarının 56’sına şahit oldu ve karıncaların yalnızca tek şeritli yolda ilerleyebildiği durumlarda trafik sıkışıklığı olasılığının 18 kat arttığını buldu.
bundan farklı olarak trafik sıkışıklığına yol açan karıncaların kategorilerini de belirlediler. Bu karıncaların yüzde 59’u art dönen liderlerdi, yüzde 27’si yavru taşıyıcılardı (doğrusu öteki karıncaları taşıyanlar) ve yüzde 14’ü ise birazcık kaybolmuş takipçilerdi.
Sadece bu sıkışıklıkların büyük çoğunluğu (56’dan 52’si) temizlendi. Karıncaların bu başarısı, etkisinde bırakan düzeyde davranışsal esneklikle olanakları sayesinde ortaya çıktı.
Yeni koloniden dönen önder karıncalar, bir sıkışmayla karşılaştıktan sonrasında bir tek ileri art terk etmek yerine davranışlarını iki yoldan birini kullanarak değiştirdiler. Bir kısmı, bir “değişiklik” ile art dönen bir liderin yer değiştiren bir liderin vazifesi devralmasıyla liderin eski yuvaya dönmesine ve yeni ikilinin yeni koloni alanına doğru ilerlemesine olanak tanıdı.
Öteki art dönen liderler, sıkışıklığa yol açan yitik takipçilerin toplanmasına muavin oldu ve onları da çiftler oluşturup yeni yuvaya doğru ilerlemeye çağrı etti.
Her ne ölçüde ön baskı olarak bu ortaya çıkan yeni bilgiler hemen hemen yargıcı değerlendirmesinden geçmemiş olsa da, yazarlar araştırmalarının karıncaların kabiliyetlerine dair yeni bilgiler sağladığına inanıyor. bundan farklı olarak bunun insan toplumundaki trafik yönetimini bilgilendirebileceğini öne sürüyorlar.
Ön baskı araştırması bioRxiv’e gönderildi.
