Gemilerin altı kısımları neden genellikle kırmızı olur?

Büyük ihtimalle hiçbir gemiyi kendi başınıza kurtarmamışsınızdır ya da kafa aşağı dönmüş bir vapur görmemişsinizdir. Sadece, bir vapur enkazının ya da tersaneden denize indirilen yeni bir geminin fotoğraflarını gördüyseniz, dip kısmının bir çok süre al renkte bulunduğunu ayrım etmişsinizdir.

Bir geminin devamlı su hattının altında kalan ve normalde kimsenin görmediği bir alanının boyanması için görünürde bir niçin olmadığını düşünüyor olabilirsiniz. Fakat bunun bir sebebi olabilir.

O şekilde veya bu şekilde, bir çok geminin dip kısmının niçin al bulunduğunu merak edenler kesinlikle olmuştur. Bunun kati bir tepkisi olmasa da, iki seçenek cevaptan bahsedildiğini bilmekteyiz.

neden 1: Geleneklere bağlılık

yanıt gelenekte gizli saklı olabilir. Denizcilik anane esas alan bir endüstridir. örnek olarak bugün bile gemiler, eski bir denizcilik geleneğine dayanarak “she” (Hanım) olarak adlandırılır. Kırmızının hikayesinin de eski geleneklerle bağlantılı olması olası.

Bir geminin deniz yolculuğu esnasında karşılaşması ihtiyaç duyulan pek oldukça güçlük içinde nebat yaşamı ve midye benzer biçimde farklı su organizmalarının yanında ayrıca vapur gövdelerini de “yiyen” solucanlar benzer biçimde farklı su organizmaları bulunmaktadır.

İstilacı türlerin bir deniz ekosisteminden diğerine aktarılması ve bunların her birinde deniz yaşamının normalliğini etkilemesi haricinde, bu birikim geminin yapısal bütünlüğünün bozulmasına ve daha da önemlisi geminin daha yavaş çalışmasına ve netice itibariyle daha çok yakıt harcamasına sebep olur.

Gemiciliğin ilk yıllarındaki vapur yapımcıları, organotinlerin geminin gövdesine yapışmasını önlemek için biyosit olarak bakır kaplama kullanırdı. Bu bakır kaplama, geminin al renginden sorumluydu.

21. yüzyılda, bu işi değişik yollarla, kimyasal boyalarla yapabiliyoruz. Peki gemilerin dip kısmında niçin halen çoğu zaman al kullanılıyor? Elbet denizcilik geleneği…

neden 2: Yükün belirlenmesi

Bir öteki izahat, al kısmın kargo yükünün çok olup olmadığını gösterdiği yönünde. Bir vapur ne kadar çok kargo taşıyorsa, o denli derine girer. Kısaca bu kısım, bir çeşit gösterge olarak görülebilir. Oldukça çok dibe batarsa yük de oldukça çok anlamına gelir. Hatta pek oldukça gemide, bu al bölümde ölçüm ibareleri görülebilir.

Kısacası vapur yapımcılarının niçin inatla al rengi kullandıkları açık değil. Hatta bunu kendileri bile kati olarak açıklayamıyor. Fakat yukarıda bahsettiğimizi iki sebebin de kulağa oldukça mantıksız gelmediğini kolaylıkla söylememiz mümkündür…