F1 23 İncelemesi: Seriye Küsenleri Barıştırır!

Dünya döner, EA durmaz. 2020’de Codemasters’ı satın alarak stüdyoyu bir bütün olarak bünyesine katan EA, F1 oyunlarının da tek lakırdı sahibi olmuştu. F1 2021 ve F1 22 de EA’in seriyi nasıl yorumlamaya başladığının ilk örnekleri oldu.

En sonunda beklenen bir öteki sene daha geldi ve EA, F1 23’ü yayınladı. F1 22 şeklinde bir facianın peşinden bu oyuna dair asla beklentimiz yoktu. Sadece yazımızın sonunda da anlayacağınız suretiyle EA, beklenenden oldukça daha iyi iş çıkardı.

F1 23 analizi:

F1 23, Formula 1 oyunları serisine bundan böyle bambaşka bir boyut kazandırdı. Bu boyut grafiksel ya da mekaniksel boyutlar değil. F1 21’de sunulan sadece 22’de olmayan Breaking Point modu art döndü, “F1 World” adlı en yeni bir “dünya” da yaşamımıza girdi.

Doğal bir tek bu iki oyun modu, geçtiğimiz sene bir çöküş yaşayan seriyi kurtaramazdı. Sadece EA, F1 22’den iyi bir ders çıkarmayı başardı ve kontroller başta oluş suretiyle geçtiğimiz sene şikâyet ettiğimiz bütün eksikleri giderdi. Doğal arada kusurlar da var, sadece artıların yanında oldukça azca sayıdalar.

Breaking Point 2 ile başlamış olalım:

Evvelinden F1 21’i oynamayanlar için özetleyelim: Breaking Point, bir sürücünün bakış açısından kariyerinin minik kesitlerini oynadığımız bir oyun modu. Sinematikler, kaoslar, tartışmalar, yarış parçaları. F1 23’te yer edinen Breaking Point 2 de bundan değişik değil.

Yeni oyun modunda Formula 1’in pis dünyasını, babasının takımında yarışan bir pilotla rekabet ederek birinci kişi gözüyle müşaahade ediyoruz. Burayı F1 severler için aynı zamanda vurgulamak gerek: Babasının takımında yarışan şahıs, belalımız, sokakta görsek kafamızı çevireceğimiz Devon Butler. 

• Şu duruşa bakın bi’ defa ya.

İş bu şekilde olunca kendisini ezmek için farklı bir gaza geliş deposu da buluyorsunuz. Bu gaza gelişlerimiz de aslına bakarsak bizlere fazladan yarar sağlıyor. Zira bir tek bir hikâyeyi görmüyoruz, bununla birlikte kısmen sürücümüzü ve davranışlarını da biz yönetiyoruz.

Oyun modunda her yarış öncesi ve sonrasında davranışlarımıza gore yorumlar alabiliyoruz. Bizlere karşı olmayacak sözler ifade eden öteki sürücülere alan okuyor, bir sonraki yarışımızda bu alan okuma görevlerini yerine getiriyoruz. Doğal alan okuyup okumamak size kalmış.

Yarış içindeki performansımız ve davranışlarımız da “Reputation (Saygınlık)” ve “Performance (Performans)” başlıkları altında puanlandırılıyor. Peki bu puanlar ne işimize yarıyor? İşte burada oyun modunun bir eksiği var.

Siz ne kadar iyi yarışırsanız yarışın, ne kadar vazifesi başarıyla yapmış olursanız yapın, hikâyenin gidişatı değişmiyor. Rakiplerinizi ezme hıncıyla faik performans sergilediğiniz bir yarış, aniden aracınızın perte çıkmış olduğu bir sinematikle sonlanabiliyor.

tekrar de bu, oyun gibi olmaktan zevk alınmadığı anlamına gelmiyor. Netflix’teki Drive to Survive benzeri kara fonlu röportajlar, çirkin çirkin konuşmalar, beklenmedik vakalarla karşılaşmanız, hikâyeyi enteresan kılıyor ve bir halde sizi oynamaya teşvik ediyor.

F1, EA’in yeni FIFA alternatifi yolunda: F1 World

F1 23 ile beraber gelen en büyük yenilik kuşkusuz F1 World oldu. F1 World, bütün oyun deneyiminizin bir araya gelmiş olduğu, bu deneyimlerinizle kazandığınız ödülleri sergilediğiniz ve öteki oyuncularla buluştuğunuz çevrimiçi bir platform.

F1 World içinde kısa kısa alan okumalardan meydana gelen Series, Grand Prix ve zamana karşı yarış şeklinde günlük etkinliklerin olduğu Events ve kendi seviyenizdeki pilotlarla çevrimiçi ortamda karşı karşıya kaldığınız dereceli yarışlar bulunmakta.

Bu oyun modlarında oynadıkça geliştirmeler kazanıyor, kendi Formula 1 aracımız için daha çok kaynak ediniyoruz. Haliyle aracımız da oldukça daha iyi performans göstermeye başlıyor.

bundan farklı olarak kendi sürücümüzü ve aracımızın görünümünü özelleştirebiliyor, ödüllerimizi öteki oyunculara sergileyebiliyor, süper otomobil koleksiyonu bile yapabiliyoruz. Bu süper otomobilleri elde yapmak eylemek içinse değişik türlerde otomobil kullanıp ‘Supercar Token’ kazanıyor, aynı zamanda her bir otomobil için verilen görevleri yerine getiriyoruz.

Amma ve lakin bu F1 World’ün uzun uzun yarışmak isteyen kimseler için pek de münasip olmadığını sözcüklerle ifade etmek mümkün. Zira F1 World, oyun içindeki kariyeriniz ve My Team gibi olmaktan bir bütün olarak bağımsız işliyor. bundan farklı olarak oyun modları, maksimum 15-20 dakika içinde biten mücadelelerden meydana geliyor. Özeti: Burası F1’in keyif ve arcade kısmı.

Arkanıza yaslanıp kontrolcüyle vakit geçirmek için F1 oynayan bir kişiyseniz, F1 World büyük ihtimalle hoşunuza gidecektir. Sadece rekabetçi bir kişiyseniz, rekabetçi modu dışındaki bütün elementler ilginizi çekmeyecektir.

Gelelim F1 22’nin patladığı yere: Kontroller yeni oyunda nasıl?

F1 22 oynayanlar için faciayı hatırlatmamıza gerek yok. Sadece oynamayanlar için özetleyelim: Teknik hatalar, çökmeler, çalışabildiği vakit kerblere dokunduğunuzda uçmalar kaçmalar, F1 21’in üstüne içerik anlamında hiçbir şey katılmamış olması ve en önemlisi, oynanmayacak derecede iğrenç kontroller.

F1 22’nin kontrolleri o denli kötüydü ki, şüphesiz pek oldukça kişiyi seriye küstürmüştü. Sadece F1 23’te bu mevzuda büyük düzeltmeler yapılmış durumda. Peki, yeni oyun nasıl kontroller sağlıyor?

Oyunu bilgisayar’de Xbox kontrolcüsü ile oynadım. Şu şekilde güzelcesine bir kontrol oluşturmak için de bütün sürüş desteklerini kapattım. tüm bunlara rağmen bile eğer deneyiminiz var ise, aracı kontrolden çekip çıkarmak son derece güç olacak.

Bu da aslına bakarsak bizlere şunu söylüyor: F1 23, hataları daha çok affediyor. Yalnız 5-6 tur atarak desteksiz oynayışı kavrayabiliyor, aracınızı spin attırmadan gaza basabiliyor ya da tekerlerinizi kitlemeden fren yapabiliyorsunuz.

Destekleri açtığınız takdirdeyse oyun, arkaya yaslanıp oynayabildiğiniz bir arcade yarış oyununa dönüşüyor. Direksiyon hissiyatı da F1 23’te fazlasıyla iyileştirilmiş durumda. Dönüşlerinizi F1 22’nin tahmin edilemezliğine gore oldukça daha iyi hesaplayabiliyor ve uygulamaya koyabiliyorsunuz.

Bütün bu deneyimimi, bilhassa kontrolcü testi için birebir olan pistlerden Miami’de, Monaco’da ve Hungaroring’te elde ettim. Keskin, geniş, dar ya da otoban şeklinde virajlarda aracı kullandım. F1 22’de on saniyede bir delirebilirken bu oyunda hiçbir noktada kontrollerde en küçük olumsuzluk hissetmedim.

Sadece, kontrolleri etkileyen bir unsur varlığını sürdürüyor…

Kerbler, kerbler, kerbler…

F1 23, kerb mekaniği mevzusunda F1 22’den bir devir ötede olsa da halen bir negatif noktaya haiz, en azından bana gore. Oyunda muhteşem, harikulade bir havada bile bir kerbe takıldığınız anda direksiyona verdiğiniz komutun yarısı boşa çıkıyor, otomobil dönmemeye başlıyor. bundan farklı olarak hemen hemen bütün çekişinizi kaybediyorsunuz.

İşin özeti, kerbler F1 23’te sizi uçurmasa da halen cezalandırabiliyor. Irak durmakta yarar var.

Performans tarafına gelelim:

F1 23’ü denediğim donanım:

• CPU: Intel Core i5 12400F
• Monitor kartı: NVIDIA GeForce RTX 3060
• RAM: 32 GB
• Depolama: SSD (Samsung 980)
• Ekran: 2K ultrawide (3440 x 1440), 165 Hz

Günümüz için orta-üst düzey olan bu sistemde F1 23, 2K ultrawide çözünürlükte oldukça başarıya ulaşmış sonuçlar verdi. Oyunu oynadığım saatler süresince hiçbir takılma ya da donmayla karşılaşmadım.

Işın seyretme açık, bütün ayarlar ultrada iken 50-60 FPS, ışın seyretme kapalı ve bütün ayarlar ultrada iken ise 100-120 FPS aralığına kolaylıkla ulaştım. FPS değerlerim de genel olarak bu aralıkta durağan(durgun) kalmayı başardı.

Doğal bu performansı NVIDIA’nın DLSS teknolojisine borçlu olduğumuzu hatırlatmamız gerek. Oyunu DLSS ayarı Dengeli konumdayken oynadım. Nitelik modunda FPS averaj 15-20 arası düşüş yaşarken Performans modunda ise 20-30 FPS arası artış gözlemledim. Görüntü kalitesi için Dengeli modu kafi buldum.

nihayet yorumlarımızı yapalım: F1 23 alınır mı, oynanır mı?

F1 22 ile seriye küsmüş ve F1 23’ten hiçbir beklentiye haiz olmayan bir şahıs olarak şunu kolaylıkla söyleyebilirim: EA, F1 23 ile büyük bir toparlama yapmayı başardı. Oyun da oldukça keyifli ve akıcı bir halde aşama kaydediyor.

F1 World ile loot benzeri mekaniğe kavuşan oyun, bu yönüyle bazılarımızı üzebilir. Sadece bu mod da arkasına yaslayıp oynamak isteyenler için fazlasıyla davetkâr. Rekabetçi F1 oyuncuları ise oyuna klasik modlardan devam edebilirler.

Asla F1 oyunu oynamayan simülasyon sevdalıları için de şunu belirtelim: Her F1 oyunu şeklinde F1 23 de bir simülasyon-arcade oyunu. iRacing ya da Assetto Corsa Competizione şeklinde gerçekçi simülasyon elementlerini bu oyundan beklememelisiniz.

Öteki taraftan oyun, F1 22’nin üstüne yeni sezonla Formula 1’e iç olan pistleri ve yenilenmiş araçları ekliyor. My Team ve kariyer modunda ise hiçbir değişim yok.

Kısacası F1 23, yarış oyunlarını ve F1’i seviyorsanız satın alıp oynamaya kıymet bir oyun. Fiyatı hakkındaysa ne yazık ki bundan böyle bir yorumumuz yok, yeni oyunların standart seviyeleri bundan böyle bu.

Eğer para vererek elde etmek istemiyorsanız da tıpkı F1 22 şeklinde oyunun gelecek aylarda EA Play’e gelmesini bekleyebilirsiniz. EA Play için de Xbox Game Pass aboneliği satın alarak oyun kütüphanenizi daha da genişletebilirsiniz.