İçten Yanmalı Motor Nedir? Hangi Yakıtı Kullanır?

Samimi yanmalı motor, yakıtın yanma odasında yakılması ve meydana gelen hararet enerjisinin krank-biyel mekanizması ile devinim enerjisine dönüştürülmesi prensibine dayalı motorlardır. Bu nevi motorların ilk örneği, 1859 senesinde Belçikalı olan mühendis Etienne Lenoir tarafınca “Gazlı ve Genleşmiş Havalı Motor” adı altında üretilmiştir.

İlk samimi yanmalı motor ise 1860 senesinde elektrik ile ateşlenen ve su soğutmalı olarak üretildi. Samimi yanmalı motorların adı, yanma işleminin motorun içinde gerçekleşmesinden meydana gelmektedir. Yanma işleminin dışarıda gerçekleştiği motorlar ise dıştan yanmalı motorlar olarak adlandırılır.

Samimi Yanmalı Motor Hangi Yakıtı Kullanır?

Günümüz şartlarında kullanılan samimi yanmalı motorların çoğunluğu marka ve modele nazaran farklılık göstermekle beraber, 4 zamanlıdır. Bu da pistonun, bir çevrimini 4 aşamada tamamladığı anlamına gelmektedir. Samimi yanmalı motorların benzin, mazot ve LPG benzer biçimde yakıtlarla çalışabilen çeşitleri de vardır.

Samimi Yanmalı Motorun Başlıca Elemanları

Samimi yanmalı motor çeşitli parçalardan meydana gelir. Bu parçaları aşağıda açıklamaya çalıştık. Bütün parçalar bunlar değildir. Amma ve lakin anne parçalar aşağıdaki gibidir;

• Silindir: Silindir, bir samimi yanmalı motorda yanmanın gerçekleştiği anne kısımdır. Yüksek sıcaklıklara ve yüksek basınca dayanacak biçimde tasarlanmıştır. çoğunlukla dökme demir ya da çelik alaşımlarından üretilir.
• Silindir Kapağı: Silindir kapağı ise silindirin üstüne kapak olarak yerleştirilmiş bir bloktur ve çoğu zaman dökme demir malzemeden yapılmıştır. Giriş ve egzoz valflerini ayarlamak için lüzumlu performansa haiz bir parçadır.
• Valf: Valfler silindir kapağında kendilerine hususi oluşturulmuş alana yerleştirilir. İki tane valf bulunmaktadır; giriş valfi ve egzoz valfi. Giriş valfi vasıtasıyla hava ve yakıt buharı karışımı içeri gönderilirken egzoz valfi, yanma ürünlerinin boşaltılmasına destek sağlar.
• Piston: Piston, motorun anne etken parçasıdır ve silindirle sıkı bir ahenk içinde çalışır. Pistonun yapmış olduğu devinim silindirin hacminde değişim yaratır. Bu da yanma alanını sağlar. Pistonlar çoğu zaman alüminyum alaşımdan üretilir, şu sebeple hafifçe olmaları ve iyi hararet iletkeni olmaları sebebiyle tercih edilirler.
• Piston Segmanı: Piston segmanları, pistonun çevresel oluklarına takılan dairesel halkalardır ve yüksek sıcaklıklarda elastik hususi durumunu korumaları için hususi çelik alaşımlarından üretilirler.
• Bağlantı Çubuğu: Bağlantı çubuğu, piston ile krank mili arasındaki bağlantı halkasıdır ve pistonun ileri art hareketi, krank milinin dönme hareketine dönüştürülmesini sağlar. çoğunlukla dövme çelikten ya da alaşımlı çelikten üretilirler.
• Krank Mili: Krank mili, döner gücün elde edilmiş olduğu anne elemandır ve hususi çelik alaşımlarından üretilirler.
• Karter: Karter, silindir ve krank mili yatakları için destek verir. Öteki motor parçaları da münasip hizada karter üstünde düzenlenir.
• Volan: Volan, kuvvet darbesi esnasında çok enerjiyi istiflemek için bir enerji deposu vazifesi görü. Sıkıştırma darbesi esnasında enerjiyi bir sonraki kısma iletir.

Samimi Yanmalı Motor Çeşitleri Nedir?

Samimi yanmalı motor çeşitleri aşağıdaki gibidir;

Samimi Yanmalı Motor İle alakalı Videolar