Gereğinden fazla noktalara terk etmek dileyen herkese hizmet veren gezim modeli, kendi riskleri ile birlikte geliyor ve doğal ki oldukca çok parası olanlara hitap ediyor. Fakat bu riskler, çoğu zaman zengin milyarderleri ve öteki ayrıcalıklı fertleri sıkıntılı ortamlara gitmekten caydırmıyor.
Fakat kısa bir süre evvel Titan denizaltısında beş yolcunun yaşamını kaybetmesi, yeni bir tartışmayı da gündeme getirmiş durumda: Büyüyen ticari endüstrinin bir parçası olarak uzayı ziyaret etmeyi vaat eden feza turizmi, yaşanmış olan vakası dikkat edilmesi gereken bir ikaz olarak görmeli mi?
Yetkililer, Titanik enkazını ziyaret yapmak eylemek isterken bir dahil patlama neticesi infilak eden yitik Titan denizaltısı için yürütülen arama kurtarma görevini sonlandırdı ve içindeki yolcuların yaşamını kaybettiğini deklare etti. nihayet trajedi okyanus yüzeyinin yüzlerce hatta binlerce metre altında gerçekleşmiş olsa da, sivilleri Dünya yüzeyinin yüzlerce hatta binlerce metre yukarısına götürmüş olan büyüyen feza turizmi sanayisine de yön vermesi olası görünüyor.
Titan, operatörü OceanGate ve feza ajansı arasındaki bir anlaşmanın parçası olarak NASA’nın Alabama’daki Marshall feza Uçuş Merkezinde inşa edildi. Denizaltı, havacılık sınıfı karbon fiber kullanılarak üretildi ve üretimi, NASA’nın gereğinden fazla tazyik seviyelerinde hayatta kalabilen feza aracı geliştirme hakkında daha çok informasyon edinmesine muavin oldu.
Titan’da ölmeden evvel uzaya gezi etmişti
Araçların benzerliklerin yanında ayrıca, bu nevi ekstrem turizme yalnızca seçilmiş birkaç şahıs erişebiliyorr. Hatta, Titan’daki milyarderlerden birisi, evvelinden Haziran 2022’de Blue Origin’in New Shepard roketiyle uzayın sınırına gezi etmiş olan kaşif Hamish Harding’di.
Blue Origin’in kurucusu Jeff Bezos da 2021’de kendi roketine bindi ve “uzayın kenarına” erişmek için Dünya yüzeyinin üstündeki yörünge altı yüksekliklere gezi etti. Bezos, İngiliz işadamı Richard Branson’ın dokuz gün farkla birinci şahıs olmasının arkasından uzaya giden ikinci milyarder oldu.
Sadece, bu yolculukların oldukca azca şahıs tarafınca erişilebilir olmaları, güvenli oldukları anlamına gelmiyor. nihayet vakada da görüldüğü benzer biçimde, 250.000 dolarlık bir bilet bile sorunsuz bir yolculuğu güvence etmez. feza seyahati biletleri de şimdilerde benzemekte bir fiyata haiz olsa da, yakın gelecekte birazcık daha ucuzlayabilir.
Geçtiğimiz günlerde, Branson’ın Virgin Galactic şirketi, her bir bilet için 450.000 dolarlık bir fiyat etiketiyle firmanın yörünge altı feza uçağında bu yaz ticari geziler sunmaya başlayacağını duyurusunu gerçekleştirdi. Sadece Virgin Galactic, yörünge altı uçuşlarında kargaşa ve bunalımlı bir geçmişe haiz. 2014 senesinde, firmanın SpaceShipTwo aracı uçuş esnasında bir anormallik yaşadı ve düştü, bu da pilotlarından birinin ölümüne ve ötekinin dikkat edilmesi gereken biçimde yaralanmasına niçin oldu.
Başka bir milyarder olan Jared Isaacman, bir takım hususi feza gezisinin ilki için bu senenin sonlarında bir SpaceX Dragon feza gemisine binmeye hazırlanmakta. Polaris Dawn vazifesi hem de ticari bir ekip tarafınca feza boşluğunda çalışırken astronotların bir feza aracına bağlı olduğu ilk feza yürüyüşünü de içerecek biçimde planlandı.
Bu uçuşlar, yüzeyden 100 km yukarıda var olan bir sınır çizgisi olan uzaya ulaşmaya yaklaşmayacak, sadece yolcular uzayın karanlığını ve Dünya’nın eğriliğini görebilecekler.
NASA, Axiom Space’in ticari ekipleri için Internasyonal feza İstasyonuna (UUİ) bir takım yönerge getirerek bu gezileri çevreleyen çeşitli detayları düzenlemeye çalışmakta. feza ajansının direkt düzenlemeleri olmasa bile, ticari feza endüstrisi, onlarca senelik tecrübe ve bu hususi gezileri bilgilendirmeye muavin olan var olan bir çerçeve üstüne inşa edildi.
feza turistleri risklerin bilincinde değil mi?
tekrar de, feza turizmi riskli bir iş olmaya devam ediyor ve daha da kaygı verici olan şey, kim bilir istekli yolcuların risklerin tam olarak bilincinde olmaması. OceanGate’in Titan’ındaki yolcular tarafınca imzalanan feragatnameye benzemekte biçimde, feza turistleri de ticari bir feza aracına binmeden evvel riskleri kendilerine ilişik olacağını ifade eden bir feragatname imzalamaya zorlanıyor.
Hala nispeten yeni olduğundan dolayı feza turizmi endüstrisini çevreleyen oldukca azca düzenleme bulunmakta. Amerika Federal Havacılık İdaresi, ticari alan lisanslarını veren kuruluş sadece görevi, gemideki mürettebatın güvenliğine dair başka bir yönerge olmadığı için burada sonlanmış oluyor.
Binaen aleyh, feza turizmi endüstrisinin acilen düzenlemelere gerekseme duyduğu kati. Bunun ötesinde, kim bilir zenginlerin, uzayın okyanusun dibi benzer biçimde hafife alınmayacak gereğinden fazla bir ortam olduğuna dair daha sert bir hatırlatmaya ihtiyacı olabilir.
