Otonom araçların yollarımıza iç olmasıyla beraber, yakında yeni ve garip bir düşünce de ortaya çıkabilir: Dördüncü bir trafik ışığı rengi.
Yeni simülasyonlar, ak renkte olacak dördüncü bir ışığın, insan sürücülerin yolda neler olup bittiğini daha iyi anlamalarına muavin olurken, otonom araçların trafik akışını denetim etmesine muavin olarak süre ve yakıt tasarrufu sağlayacağını öne sürüyor.
Yazının yazarlarından Ali Hajbabaie yapmış olduğu açıklamada, “Trafik kavşakları için önerdiğimiz ve ‘ak faz’ olarak adlandırdığımız bu konsept, otonom araçların (AV’ler) kendi hesaplama gücünden yararlanıyor” diyor ve devam ediyor: “Ak faz konsepti, insan sürücülerin ne yapmaları icap ettiğini bilmeleri için yeni bir trafik sinyali de içeriyor. Al ışıklar hala dur anlamına gelecektir. Yeşil ışıklar hala geç anlamına istikbal. Ak ışıklar ise insan sürücülere bir tek önlerindeki aracı takip etmelerini söyleyecek.“
Otonom araçlar gelecekte hem birbirleriyle, aynı zamanda trafik sistemleri ile yazışma kurabilecek, konumlarını ve bir sonraki hareketlerini kendilerine gore tam olarak belirleyebilecekler. Ak ışığın temeli de bu. kafi derecede sayıda otonom otomobil bir kavşağa yaklaşırsa, en iyi trafik akışını onlar koordine edecekler ve ak ziya biz kişilere bir tek öndeki aracı takip etmemizi söyleyecek. Kısaca ak ziya aslına bakarsak otonom araçlar için değil, bizim için yanacak.
Eğer etrafta kafi sayıda otonom otomobil yoksa, eski moda al sarı yeşil ışıklar trafiği denetim etmeye sürecek. Araştırmacılar aynı zamanda bunun ak bir ziya olması gerekmediğini, bir tek evrensel olarak kabul gören bilinebilir bir renk olması icap ettiğini vurguluyor.
PC modelleri kullanılarak ufak bir simülasyon üstünde kontrol edildiğinde, otonom araçlar toplam araçların yüzde 10 ila 30’unu oluşturduğunda ak ziya trafiği ufak fakat mühim oranda hızlandırdı. Yüzde 30’da gecikmeler yüzde 10,7 oranında azaldı, sadece otonom otomobil sayısı arttıkça trafik hızı da arttı.
otomatik olarak giden araçlar kolay bir zamanlamalı dur-kalk sistemine kıyasla en iyi devinim tarzını değerlendirebileceğinden, trafik ışıklarının sekteye uğrattığı trafiği mühim seviyede hızlandırılmasını temin edecek, ki bu da fena bir zamanda al ışıkta kalmış olan her insanın mutlak surette hoşuna gidecek. Sadece simülasyonlar ak ışığın iyi bir halde benimseneceğini gösterse de, gerçek sürücüler her yerde var olan bir sisteme eklenen karmaşıklıktan hoşlanmayabilir.
Araştırmacılar yeni bir sistemin kısa sürede uygulanmasının güç olacağını kabul etmekle beraber pilot denemeler için bir fırsat görüyorlar.
